Tourbillon Cardan

Il Tourbillon Cardan è stato progettato per raggiungere nuove vette nella precisione cronometrica. Unisce tre principi. Il primo: il tourbillon. Il meccanismo brevettato da Abraham-Louis Breguet nel 1801 era stato progettato per compensare le differenze di marcia dell’orologio nelle posizioni verticali. Per Greubel Forsey, questo non è l’obiettivo finale, ma solo l’inizio.

Mentre la maggior parte dei tourbillon compie una rotazione in 60 secondi, il tourbillon dell’8a invenzione fondamentale è quasi quattro volte più veloce. Solo 16 secondi. È il più veloce dei tourbillon Greubel Forsey. Si muove in più posizioni in meno tempo e quindi offre prestazioni medie molto più elevate.

Inoltre, questo tourbillon è dotato, per la prima volta, di un grande bilanciere progettato, sviluppato e realizzato internamente da Greubel Forsey. Trae vantaggio dall’equilibrio esemplare delle sue masse, dalle sue grandi dimensioni (12,6 mm) e dall’ottimizzazione delle oscillazioni. La sua elevata inerzia lo rende inoltre meno sensibile agli urti e alle variazioni di velocità.

Secondo principio: l’angolo di 30°. Il tourbillon, così come era stato concepito oltre due secoli fa, era stato progettato per gli orologi da taschino che rimanevano in posizione verticale. Per gli orologi da polso era necessario ripensare completamente il concetto, ottimizzandolo per le posizioni adottate ogni giorno nella vita quotidiana del XXI secolo.

Terzo principio: questo tourbillon ad alta velocità inclinato di 30° è controllato da due anelli mobili, collegati da due assi a 90°. In 48 secondi, si inclinano all’indietro e in avanti. Questa struttura può ricordare i giunti cardanici, ma è molto diversa da un giunto cardanico tradizionale in cui i due anelli sono liberi di muoversi e il loro compito è quello di mantenere orizzontale l’oggetto che contengono. Nel Tourbillon Cardan l’inclinazione degli anelli è controllata (da +30° a -30°), mentre il grado di inclinazione del tourbillon è inclinato (anch’esso di 30°) e non varia mai, offrendo un miglior rapporto tra velocità angolare e prestazioni cronometriche.

Il Tourbillon Cardan dispone di quattro bariletti. Si tratta di una costruzione straordinaria di Greubel Forsey (che si realizza solo una volta in 20 anni). Sono impilati coassialmente, con una molla motrice a slittamento per evitare un eccesso di tensione durante la carica. Garantiscono 80 ore di riserva di carica cronometrica. Al di là di questo, il segnatempo funziona perfettamente, sebbene forse al di fuori delle rigorose tolleranze di precisione di Greubel Forsey.

Il tourbillon non può essere tenuto in posizione da un ponte superiore fisso; questa funzione è svolta quindi dai due anelli cardanici arcuati. Senza seguire la costruzione tradizionale, l’8a invenzione fondamentale di Greubel Forsey crea un nuovo tipo di tourbillon che sembra volare, originale e brevettato. Una costruzione apparentemente complessa ma con un numero molto ridotto di componenti, che presenta un’estetica aperta e ariosa e permette di ammirare il meccanismo in movimento.