Tourbillon Cardan

Le Tourbillon Cardan est conçu pour atteindre de nouveaux sommets de précision chronométrique. Il combine trois principes. Le premier : le tourbillon. L’échappement breveté par Abraham-Louis Breguet en 1801 fut conçu pour compenser les écarts de marche dans les positions verticales. Pour Greubel Forsey, ce n’était pas un aboutissement, mais un point de départ.

Alors que la plupart des tourbillons effectuent une révolution en 60 secondes, celle de la 8e Invention Fondamentale est presque quatre fois plus rapide. Elle se fait en 16 secondes. C’est la vitesse la plus rapide jamais offerte à un tourbillon Greubel Forsey. Elle permet de brasser plus de positions, en moins de temps, et offre donc une meilleure moyenne de marche.

Qui plus est, ce tourbillon intègre pour la première fois le grand balancier conçu, développé et réalisé en interne par Greubel Forsey. Ce dernier bénéficie de l’équilibre exemplaire de ses masses, de sa grande taille (12,6 mm) ainsi que de son oscillation optimisée. Sa forte inertie le rend également moins sensible aux chocs et aux variations de marche.

Deuxième principe : l’inclinaison à 30°. Le tourbillon tel que conçu il y a plus de deux siècles l’était pour des montres de poche, portées à la verticale. Pour une montre-bracelet, son plan doit être revu, optimisé à l’égard des positions adoptées au quotidien du 21e siècle.

Troisième principe : ce tourbillon rapide à 30° est lui-même inscrit au sein de deux arceaux mobiles, unis par une liaison pivot à 90°. En 48 secondes, ils basculent d’avant en arrière. Cette construction semble rappeler celle du cardan sans en être une stricto sensu : dans un cardan traditionnel, les deux arceaux sont libres et ont pour mission de maintenir l’objet qu’ils contiennent à l’horizontal. Dans le Tourbillon Cardan, la bascule des arceaux est maîtrisée (amplitude de +30° à -30°), le degré d’inclinaison du tourbillon, lui, est oblique (30° également) et ne varie jamais, offrant un meilleur ratio vitesse angulaire/ performance chronométrique.

Le Tourbillon Cardan est doté de quatre barillets. C’est une construction remarquable chez Greubel Forsey (une seule occurrence jusqu’alors en 20 ans). Ils sont empilés, avec bride glissante permettant d’éviter les surtensions lors du remontage. Ils offrent 80 heures de réserve de marche. Au-delà, le garde-temps fonctionne toujours, mais peut être en dehors des tolérances de précision rigoureuses de Greubel Forsey.

Le tourbillon ne pouvant être maintenu avec un pont supérieur, cette fonction est remplie par les deux arceaux du cardan. Sans en adopter la construction traditionnelle, la 8e Invention Fondamentale de Greubel Forsey crée donc une nouvelle forme de tourbillon d’aspect volant, inédite et brevetée. De construction complexe mais avec un nombre de composants très réduit, elle offre une esthétique ouverte et aérienne qui laisse au regard le champ libre pour en admirer la cinématique.